Aperçu des systèmes et services
PRODUITS POUR LA VAPEUR ET LE PROCESSUS
Brûleurs
GLSF Free Jet Brûleurs à ultra-faible teneur en NOx
Brûleur bi-combustible GB à faible taux de NOx
Brûleurs à registre et à venturi
Brûleurs de démarrage de lit fluidisé et lances à gaz
Brûleurs de démarrage et brûleurs de soutien au-dessus du lit / au-dessus du stoker
Brûleurs de gaines DB-LN
Systèmes de brûleurs industriels et de services publics
Ventilateurs à tirage forcé
Windbox
Trains de carburant
Système de gestion du brûleur (BMS)
Systèmes de contrôle de la combustion
Systèmes d'air de surchauffe
Recirculation des gaz de combustion (FGR)
Systèmes de scanners
Pilotes / Allumeurs
Pistolets d'allumage/réchauffage flexibles pour les unités de chauffage en T
Pilotes d'essence et d'huile de classe 1 et pistolets d'échauffement
Pilotes de soutien pour les brûleurs à gaz et à mazout de classe 2
Pilotes gaz/pétrole de classe 3 avec capacité HE
Classe 3 Special HE Only (Rigid and Flexible)
Kits d'optimisation
Kits Z-Jet à faible émission de NOx (carburants gazeux et liquides)
Atomiseurs et conseils pour l'utilisation de la vapeur à très faible débit
Sécurité / Systèmes de contrôle
État solide
Automate programmable
Point unique, point parallèle
Contrôle limité par la croix entièrement mesurée
O2Trim , VFD Fan Draft Control
Capacité de carburant flexible
Gaz naturel
No. 6 Fuel Oil
Fioul n° 2
Huiles mélangées
Gaz de raffinerie
Huiles usagées
Carburants d'opportunité
Gaz à faible Btu
Gaz de haut fourneau
Gaz de four à coke
Gaz de décharge
Carburants à haute viscosité
SERVICES
Technique sur site
Start-Up
Supervision de l'installation
Entretien préventif
Contrats de service
Formation des opérateurs
Pièces détachées
Centre de modélisation des flux
Modélisation physique et CFD
Systèmes d'air de combustion
Systèmes de recirculation des gaz de combustion
Systèmes d'air de surchauffe
Modélisation des gaz de sortie et des cheminées
Réduction catalytique sélective
Études d'ingénierie
Conformité environnementale
Audits d'efficacité
Conversions de carburant
Augmentation de la capacité
Réduction de l'empreinte carbone
Clé en main
Coordination de l'approvisionnement
Modification de l'équipement
Démolition / Installation
Start-Up
Formation des opérateurs
Gestion du site
Études d'ingénierie complètes
Conformité environnementale
Audits d'efficacité
Conversions de carburant
Taux d'augmentation de l'unité
Modernisation des équipements
Augmentation de la capacité
Sécurité / Systèmes de contrôle
Contrôle de la combustion
Gestion des brûleurs
Contrôle du tirage et de l'eau d'alimentation
Scanners de flamme
UV
Fibre optique flexible
Lumière visible
IR, Fréquence de scintillement IR
Brûleurs tangentiels et muraux
Ultra-basse et basse teneur en NOx
Rétrofitting
Haute efficacité
Carburants d'opportunité
Optimisation du système de mise à feu
Stoker Aux. Brûleurs gaz / huile
Carburants d'opportunité
- Gaz de décharge, gaz résiduel, gaz de cokerie, gaz de haut fourneau
Systèmes d'air primaire / secondaire Gaz de combustion Modélisation du débit
Augmenter l'efficacité, le taux de rotation
Optimisation de l'OFA
Système d'air de combustion / FGR
Modélisation de la pile
Optimiser le mélange air/carburant
Réduire la chute de pression du système
Réduction de l'O2, du CO, des NOx et de l'empreinte carbone
Éliminer les vibrations
Brûleurs d'échauffement
Combustibles gazeux / liquides
Atomiseurs de carburant liquide
Huiles lourdes, mélangées, légères
Huiles usagées
Amélioration des systèmes de carburant et d'air
Solutions rentables
Services techniques et d'installation
Start-Up
Entretien préventif
Formation des opérateurs
Services clés en main
Service et réparation
Pilotes / Allumeurs
HE Direct Spark
Carburants spéciaux
NFPA Classe 1, 2, 3 ; Gaz et pétrole
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