FAQ

Basée à Broken Arrow, Oklahoma, USA, Zeeco, Inc. est le leader mondial des systèmes avancés de combustion et d'environnement pour les industries du raffinage, du traitement du gaz, de la production, de la pétrochimie, du GNL, de l'énergie, des produits pharmaceutiques, de la marine et de l'offshore, et du biogaz. Depuis plus de 40 ans, Zeeco conçoit et fabrique des brûleurs à très faibles émissions de NOx, des systèmes de torchage de gaz et de liquides, des oxydateurs thermiques, des équipements de location, ainsi que des pièces détachées et des services. Zeeco propose également une gamme de produits de contrôle des vapeurs, notamment des unités de récupération des vapeurs (URV), des unités de combustion des vapeurs (UCV) et des systèmes de récupération des gaz de torche (FGR). Avec des milliers d'installations dans le monde entier, Zeeco a réalisé avec succès plus de 35 000 projets dans plus de 100 pays et propose des produits et des services après-vente pour les équipements Zeeco et d'autres fabricants. Zeeco exploite également la plus grande installation d'essai à l'échelle industrielle au monde et la première de ce type à être certifiée ISO.

En tant qu'entreprise privée, Zeecose concentre sur les solutions de combustion et d'environnement, garantissant un haut niveau d'excellence de notre personnel, de nos produits et de nos processus. Notre équipe de direction est composée des plus grands experts en combustion au monde et notre expérience globale fournit des solutions innovantes et une exécution de projet sans faille. Zeeco compte plus de 1 000 employés, 20 sites globaux et six usines de fabrication à travers le monde pour s'assurer que nous sommes toujours disponibles pour nos clients.

En termes simples, la combustion est le processus consistant à brûler quelque chose. Une réaction de combustion se produit lorsque des quantités appropriées de combustible se mélangent à l'oxygène pendant une durée suffisamment longue pour brûler, à une température suffisamment élevée pour entretenir une réaction chimique.

Non, en fait, les systèmes de combustion ont pour fonction de réduire l'impact nocif de l'activité humaine sur l'environnement. ZeecoL'équipement de la Commission européenne permet aux entreprises du monde entier de se conformer aux réglementations les plus strictes en matière d'environnement et de sécurité en augmentant l'efficacité et en réduisant la production de monoxyde de carbone (CO) et d'autres composés organiques volatils (COV), tels que les oxydes d'azote (NOx), les oxydes de soufre (SOx), et bien d'autres encore.

Il serait bon d'effectuer une enquête sur la combustion avant toute formation sur l'entretien, le nettoyage et les inspections. Cela nous permet de nous concentrer spécifiquement sur les problèmes d'entretien, de nettoyage ou d'inspection pendant la session de formation avec les opérateurs.

Idéalement, nous recommandons d'effectuer une étude de combustion sur le four avant toute formation à l'utilisation du four. Cette étude de combustion peut aider à identifier les problèmes qui peuvent être abordés pendant la formation à l'exploitation.

Un brûleur de procédé est un dispositif conçu pour injecter, mélanger et brûler le combustible avec un oxydant de manière contrôlée dans un four de procédé. Les deux principaux composants sont l'injection du combustible et l'injection de l'air de combustion.

Les brûleurs de procédé fonctionnent dans les réchauffeurs et les fours des raffineries, des usines pétrochimiques et des installations de traitement chimique afin de fournir la chaleur nécessaire à un procédé tout en respectant les critères d'émissions, de dimensions de flamme et de performance.

Plusieurs méthodes peuvent être introduites individuellement, ou en combinaison les unes avec les autres, pour réduire les émissions de NOx des systèmes de brûleurs de processus. En voici quelques exemples :

• Air étagé
• Carburant étagé
• Recirculation interne des gaz de combustion
• Recirculation externe des gaz de combustion
• Combustion à prémélange pauvre
• Injection de vapeur / Inerte

La veilleuse d'un brûleur de procédé - également connue sous le nom d'allumeur de brûleur de procédé - est le composant d'un brûleur de procédé utilisé pour l'allumage du processus de combustion. La veilleuse fournit une source stable de combustion au brûleur principal à partir d'un collecteur de combustible séparé.

Le bec à gaz d'un brûleur de procédé est l'orifice qui mesure la quantité de combustible introduite dans le four et contrôle l'endroit où le gaz combustible est mélangé à un oxydant et/ou à un gaz de combustion pour la combustion.

Une tuile de brûleur est l'orifice principal qui mesure la quantité d'air de combustion introduite pour la combustion. Dans certaines conceptions de brûleurs de procédé, la tuile sert de dispositif de stabilité pour maintenir une réaction de combustion stable.

Oui. La flamme de la veilleuse devrait se stabiliser à l'intérieur du bouclier de la veilleuse et le faire briller. La présence d'un bouclier de veilleuse incandescent est une indication du bon fonctionnement de la veilleuse. Les boucliers de veilleuse sont des articles consommables et doivent être vérifiés et remplacés pour maintenir un fonctionnement sûr.

Vérifiez la composition du gaz combustible de la veilleuse, à proximité de la veilleuse. La tuyauterie de combustible peut avoir été purgée avec de l'inerte avant la mise en service. Des niveaux élevés d'inertes peuvent empêcher le bon fonctionnement de la veilleuse. Veuillez noter que tenter de purger une conduite de gaz combustible par l'orifice du pilote peut prendre un temps considérable, car la taille de l'orifice est généralement nominale (1/16'' de diamètre).

Vérifiez la pression du gaz combustible de la veilleuse, locale à la veilleuse. En général, la pression de fonctionnement est comprise entre 7 et 12 psig (0,5 à 0,85 kg/cm2).

Vérifiez que les composants électroniques sont câblés, alimentés et mis à la terre correctement.

Confirmez que la configuration du pilote correspond au dessin fourni.

CFD signifie Computational Fluid Dynamics (dynamique des fluides numérique). La CFD est utilisée pour simuler mathématiquement des conditions réelles dans de nombreuses industries. Zeeco se concentre généralement sur l'utilisation de la CFD pour la simulation liée à la combustion.

Selon la norme NFPA 85, tous les brûleurs de chaudières doivent comporter un BMS et un BCS, indépendants l'un de l'autre. Il existe d'autres systèmes de contrôle conformes au code qui ont un BMS intégré dans le BCS lui-même. Ces systèmes sont typiquement installés sur des chaudières commerciales emballées relevant du code CSD-1, qui sont des unités plus petites de BTU allant de 1 à 12,5 MMBtu/hr.

L'air vicié est l'air de combustion qui pénètre dans le four par un endroit autre que la gorge du brûleur. En tant que concepteur de brûleurs, nous exigeons que tout l'air de combustion entre dans le four par la gorge du brûleur. Cela permet à Zeeco de concevoir le brûleur de manière à mélanger correctement le combustible et l'air de combustion afin de fournir des caractéristiques de flamme acceptables qui répondent aux exigences en matière d'émissions du projet.

D'une manière générale, il s'agit d'une erreur humaine lorsque les vannes d'isolement du combustible sont réglées sur une position autre que complètement ouverte ou complètement fermée. Cela se produit normalement après l'entretien du brûleur, lorsque l'opérateur ouvre la vanne d'isolement du combustible mais n'obtient pas le mouvement complet de 90° sur la poignée de la vanne.

Oui, l'extrémité et le bouclier de la veilleuse doivent briller pendant les opérations normales. Cela indique que la flamme de la veilleuse s'est stabilisée à l'endroit approprié sur le dessus de la pointe de la veilleuse, à l'intérieur du bouclier de la veilleuse.

Zeeco fabriquera un brûleur d'essai de production pour les tests de performance effectués dans notre installation d'essai. Zeeco dispose de 17 fours d'essai et nous travaillons avec l'utilisateur final pour sélectionner le meilleur four d'essai disponible à utiliser pour le test de performance. Zeeco utilise la température radiante du four, la densité de chaleur du sol du four et la hauteur radiante pour sélectionner un four d'essai adéquat.

Le brûleur d'essai de production serait installé et nous ferions fonctionner le brûleur conformément à la procédure d'essai. La procédure d'essai est un document d'approbation qui permet à Zeeco et à l'utilisateur final de se mettre d'accord sur le nombre et le type de points d'essai de combustion. Zeeco installe le brûleur d'essai de production dans le four d'essai et le fait fonctionner à l'avance pour vérifier qu'il répond à toutes les exigences du projet et à tous les paramètres de performance. L'utilisateur final est invité à assister à la démonstration du brûleur, au cours de laquelle nous exécutons tous les points d'essai de la procédure d'essai. Une fois les essais en présence de témoins terminés, Zeeco publie un rapport officiel sur les essais du brûleur pour en détailler les performances.

Le pilote est un élément essentiel du système de torche qui assure l'allumage correct des flux de gaz résiduels. Sans pilote, les gaz toxiques peuvent s'échapper dans l'atmosphère.

Oui. La température, la purge de la torche inerte, l'impact de la flamme, les conditions environnementales et les événements météorologiques ne sont que quelques-uns des divers extrêmes auxquels les pilotes de torche sont vulnérables. Le pilote de la torche ZEECO HSLF a prouvé qu'il pouvait résister à des vents de 274 km/h et à des précipitations de 131,2 cm/h sur le site Zeeco de Combustion Research and Test Facility.

Le 1er décembre 2015, l'EPA des États-Unis a déclaré une nouvelle règle pour les raffineries de pétrole à la suite d'un long processus d'examen des risques et des technologies (RTR) requis par l'amendement de la loi sur l'air pur de 1990, appelée Petroleum Refinery Sector Rule (RSR) (USEPA, 2015a). La règle impose de nouvelles exigences pour la surveillance des torches, parmi d'autres exigences, dans la plupart des raffineries aux États-Unis. La méthode spécifiée dans la Refinery Sector Rule pour la surveillance de la performance des torches est une méthode de substitution avec une définition plus stricte du paramètre de substitution, c'est-à-dire en changeant le pouvoir calorifique net du gaz d'évent (NHVvg) en pouvoir calorifique net de la zone de combustion (NHVcz).

Selon l'EPA, la mise en œuvre réussie de la Petroleum Refinery Sector Rule (RSR) permettra de réduire 5 200 tonnes de polluants atmosphériques dangereux (PAD) et 50 000 tonnes de composés organiques volatils (COV) par an.

D'ici au 30 janvier 2019, toutes les raffineries américaines devront être conformes à la règle sectorielle de l'EPA sur les raffineries.

Une méthode permettant de se conformer aux nouvelles réglementations de l'EPA et d'optimiser les performances des torchères nécessite une solution à long terme, simplifiée et précise. Contactez Zeeco pour découvrir comment la mise en œuvre de la nouvelle technologie utilisée dans le système de surveillance des torches FlareGuardian™ de Zeecopeut générer une surveillance continue en temps réel pour répondre à cette demande et satisfaire facilement à la conformité.

Les deux gaz sont acceptables et compatibles avec les torchères Zeeco . Les exigences environnementales locales et la disponibilité d'azote ou de gaz combustible sur le site permettent généralement de déterminer le fluide de purge spécifique.

Zeeco utilise des joints de gaz et de vitesse pour empêcher l'air de retourner dans le collecteur de la torche et pour réduire la quantité de gaz de purge nécessaire.

Les joints de gaz (flottabilité) sont des tambours séparés, plus grands, qui utilisent la différence entre la flottabilité de l'air et la flottabilité du gaz de purge pour isoler la torchère de l'air.

Les joints de vitesse augmentent la vitesse du gaz de purge à l'intérieur du joint, de sorte que l'air est expulsé et ne peut pas pénétrer dans le système sous le joint.

Par rapport à un joint à gaz, un joint à vitesse est moins complexe, nécessite moins d'entretien et a un impact moindre sur la conception de la cheminée ; cependant, un joint à gaz permet de réduire davantage les besoins en gaz de purge qu'un joint à vitesse.

Un tambour d'étanchéité liquide est utilisé pour créer une barrière étanche à l'eau entre la cheminée de la torche et le collecteur de la torche en amont. Ils peuvent également être utilisés pour fournir une contre-pression aux systèmes de transit, aux systèmes de torche et aux équipements en amont.

Zeeco recommande l'utilisation d'un tambour à joint liquide lorsqu'il existe un risque de présence d'oxygène dans le flux de gaz ou de propagation excessive de la flamme, ou lorsque le gaz de purge n'est pas fiable ou adéquat.

En général, non. Les embouts évasés se brisent le plus souvent à cause de la déformation et de la fissuration dues à un chauffage et à un refroidissement différentiels, et non à cause de l'oxydation pure ou de la perte de résistance à la température - attributs de certains alliages supérieurs.

La pression du gaz de torche requise pour les systèmes à haute pression dépend de l'application.

Les applications de production ou de traitement du gaz nécessitent généralement une pression comprise entre 3,44738 et 5,51581 bars (50 et 80 psig). Dans ce cas, Zeeco recommande une torche Varijet .

Les applications pétrochimiques nécessitent généralement une pression de 20 à 25 psig (1,37895 à 1,72369 bar). Dans ce cas, Zeeco recommande l'utilisation d'une torchère multipoint.

Les deux systèmes sont très fiables ; toutefois, vous pouvez privilégier les avantages d'un système par rapport à l'autre, en fonction de vos préférences.

Le générateur de front de flamme (FFG) est plus facile d'accès pour l'entretien, car tous les composants de fonctionnement sont au niveau du sol, et il a l'option d'un allumeur manuel au niveau du sol ; cependant, il nécessite un entretien régulier pour assurer un bon fonctionnement.

L'allumage à haute énergie (HEI) est plus facile à utiliser et nécessite une tuyauterie moins complexe ; cependant, les composants doivent être remplacés au fil du temps, ce qui nécessite un arrêt de la torche ou du système rétractable.

Il existe de nombreuses méthodes d'assistance sans fumée ; toutefois, les quatre principales options d'assistance sans fumée sont l'air, la vapeur, le gaz/carburant et la pression.

Oui, étant donné que les composants d'injection de fluide d'assistance sont proches de la flamme, un débit minimum continu de vapeur, d'air ou d'un autre fluide d'assistance est généralement nécessaire pour protéger l'équipement des températures élevées.

Oui, nous avons fourni de nombreux systèmes dans l'industrie du biogaz. Nous avons également des locations spécialement conçues pour les applications de biogaz.

La fumée est un signe de combustion incomplète ; cependant, elle ne signifie pas nécessairement que vous n'atteignez pas 98% d'ERD. Nous avons vu de nombreuses torches très fumantes qui, lorsqu'elles sont conçues correctement, atteignent tout de même 98 % d'ERD.

Oui, les languettes de flamme sur la torche utilitaire servent à améliorer la stabilité de la flamme. La stabilité de la flamme est une indication directe de l'efficacité de la torche. En améliorant la stabilité de la flamme, vous améliorez également l'efficacité.

En général, la hauteur des torches est choisie de manière à permettre l'accès/le travail à la base de la cheminée pendant les opérations normales et l'évacuation sûre de la cheminée pendant les scénarios de secours maximum. Selon le protocole HSE du site, il est généralement permis d'accéder à la base de la cheminée pendant le fonctionnement normal et stable de l'usine.

Les torchères correctement exploitées et conçues devraient brûler les gaz à l'extérieur du baril de la torchère et minimiser l'impact de la flamme autant que possible, évitant ainsi les dommages prématurés causés par des températures de combustion plus élevées. En général, les hydrocarbures plus lourds ont des températures de flamme adiabatiques plus élevées et peuvent avoir un impact sur la longévité de la torche.

Les fosses de brûlage sont utilisées lorsqu'un flux de torche peut être biphasé, à la fois liquide et gazeux. Si une torche verticale éjecte des liquides, les gouttelettes brûlantes peuvent se disperser largement et tomber au sol comme source d'inflammation. Si les liquides ne peuvent pas être retirés du scénario de la torche, ils sont brûlés horizontalement dans une fosse conçue pour accueillir le feu liquide en toute sécurité.

Les buses d'injection de vapeur ne nécessitent généralement pas d'entretien et ont simplement besoin d'un flux de refroidissement continu. En cas d'endommagement, Zeeco ne fournit pas les buses d'injection de vapeur en tant qu'unités individuelles. Si une buse de vapeur semble endommagée, il est probable que l'ensemble de l'anneau de vapeur soit endommagé. Pour garantir l'intégrité de l'ensemble du système, nous fournissons des ensembles complets d'anneaux de vapeur de remplacement au lieu de pièces moulées individuelles.

La fonction principale de la vapeur ou de l'air est d'entraîner l'oxygène dans la zone de combustion pour une capacité accrue sans fumée. L'utilisation de la vapeur et de l'air présente l'avantage secondaire de prolonger la durée de vie de l'embout de la torche, car elle façonne la flamme pour éviter l'impact sur l'embout et les pilotes.

Le bruit de la torche est composé de la production totale de chaleur (bruit de combustion), du bruit du jet de gaz sortant du bec de la torche, du bruit du jet du fluide d'assistance pour la torche sans fumée (injection de vapeur ou d'air).

Si la pression est disponible, la vitesse de sortie élevée qui en résulte peut être utilisée pour améliorer les performances sans fumée. Zeeco propose trois types d'embouts de torche à pression assistée : UFX (sonic utility tip), MJ (multi-jet) et VJ (vari-jet).

Le rayonnement est une ligne de vue de la flamme, donc il n'y a de rayonnement de la flamme que si elle a une ligne de vue sur l'objet, et parce que la chambre bloque la visibilité de la flamme depuis le grade, il n'y aura pas de rayonnement.

En raison des chaleurs à l'intérieur d'une unité, Zeeco recommande de recouvrir toutes les fondations avec du gravier de 1 pouce de diamètre nominal afin d'éviter tout dommage aux fondations dans le champ de la torche.

La torche au sol multipoint est entourée d'une barrière anti-vent qui protège également le système contre les intrusions. Le pare-vent est conçu conformément aux codes éoliens et sismiques, et l'espace entre le pare-vent et les brûleurs garantit qu'il n'y a pas de dommages précoces sur le pare-vent qui pourraient entraîner une défaillance.

Pour un système de récupération des gaz de torche, vous devez avoir une déconnexion positive entre l'unité FGR et la torche, sinon l'unité FGR peut réaspirer de l'O2 dans la cheminée de la torche dans certaines conditions.

En général, un oxydateur thermique (TO) sera conçu pour des flux continus qui ne changent pas soudainement. Il faut généralement plusieurs heures pour chauffer le TO à sa température de fonctionnement. Un TO dispose d'un système de contrôle plus fin qui contrôle à la fois le gaz combustible entrant (pour maintenir la cuve chaude), les gaz résiduels (parfois) et l'air de combustion/de refroidissement. Il est donc recommandé de suivre les normes de sécurité de la norme NFPA 86. L'unité est contrôlée sur la température de fonctionnement et le temps de séjour pour obtenir des efficacités de destruction des COV allant jusqu'à 99,9999 %.

Une unité de combustion de vapeur (VCU) est généralement conçue pour les terminaux de chargement ou les batteries de réservoirs avec des processus par lots. Un VCU peut préchauffer en quelques minutes à une température déterminée. En général, un VCU dispose de commandes rudimentaires pour l'air de combustion et le gaz de service pour le préchauffage/enrichissement. Les flux sont généralement chargés d'oxygène, c'est pourquoi le VCU est équipé de dispositifs anti-refoulement. Le VCU est généralement contrôlé par la température de la chambre et peut atteindre une efficacité de destruction des COV de 99,9 %.

Une torchère à sol fermé (FST) est un dispositif de sécurité conçu principalement pour brûler des gaz résiduaires riches/inflammables dans le but de réduire le bruit et d'éliminer la visibilité des flammes. L'air de combustion n'est généralement pas contrôlé mais aspiré par tirage naturel. Une FGE ne contrôle généralement pas la température à l'intérieur de l'unité et atteint une efficacité minimale de destruction des COV de 98 %.

Oui, Zeeco possède la plus grande installation d'essai d'équipements de combustion au monde.

Zeeco n'effectue pas toujours d'analyse CFD pour ses conceptions de TO, mais il y a des applications pour lesquelles nous le jugeons nécessaire. Souvent, nous sommes en mesure de modifier une conception existante pour des applications similaires sans nécessiter le coût et le temps supplémentaires d'une analyse CFD, ce qui permet au client de réaliser des économies dans ce domaine.

Oui, le débit des gaz résiduels peut varier. Il est préférable que tous les cas de traitement, y compris les différents LHV et débits, soient identifiés pendant la phase de vente/conception du projet afin de s'assurer que l'oxydateur thermique est conçu pour traiter tous les cas applicables à l'application.

Oui, il y a deux pièces d'équipement complètement différentes pour des applications différentes qui sont toutes deux appelées unités de récupération des vapeurs.

Une URV mécanique est un ensemble de compression souvent utilisé pour récupérer les vapeurs d'un réservoir - un gaz formé lorsque le liquide d'un réservoir de stockage est chauffé par les températures extérieures et s'accumule dans un espace situé au sommet du réservoir. La vapeur du réservoir est acheminée vers une URV mécanique, où elle est ensuite comprimée et envoyée vers un pipeline qui achemine le gaz vers une autre partie de l'installation ou vers un pipeline de vente.

Une URV de type lit de carbone ou adsorption est essentiellement un grand système de filtration. Ils sont utilisés pour traiter les vapeurs qui se déportent lors du chargement des liquides dans les camions, les wagons, les navires ou les réservoirs. Les vapeurs sont acheminées vers l'URV, où elles traversent un lit de charbon actif qui adsorbe les hydrocarbures et permet à l'air propre de sortir du système. Lorsque le lit de charbon atteint sa capacité maximale, une pompe à vide peut alors extraire la vapeur d'hydrocarbures, l'envoyer vers une tour d'absorption et ramener la vapeur à l'état liquide, afin qu'elle puisse être remise dans les réservoirs.

En moyenne, une URV typique à lit de carbone peut récupérer 1 gallon d'essence pour chaque 1000 gallons d'essence chargés sur un camion.

La récupération des gaz de combustion (RGC) est le processus de récupération des gaz résiduels qui seraient normalement brûlés à la torche, afin qu'ils puissent être traités et utilisés comme gaz combustible ailleurs dans l'installation.

Oui. Un système de récupération des gaz de torche peut comprimer le gaz contenant du H2S à une pression élevée (généralement de 100 à 120 psig ou de 6,89476 à 8,27371 bars) et l'acheminer vers un système d'amine qui éliminera tout le H2S du flux gazeux. Une fois le H2S éliminé, le gaz restant peut être renvoyé à l'installation et utilisé comme combustible.

Une unité de combustion de vapeur (VCU) est généralement conçue pour les terminaux de chargement ou les batteries de réservoirs avec des processus par lots. Un VCU peut préchauffer en quelques minutes à une température déterminée. En général, un VCU dispose de commandes rudimentaires pour l'air de combustion et le gaz de service pour le préchauffage/enrichissement. Les flux sont généralement chargés d'oxygène, c'est pourquoi le VCU sera équipé de dispositifs anti-refoulement. Le VCU est généralement contrôlé par chambre et peut atteindre des efficacités de destruction des COV allant jusqu'à 99,9 %.

Cela dépend de l'importance de vos débits, du coût de l'équipement et de la fréquence de fonctionnement de votre installation. Par exemple, les installations de chargement maritime ont des débits plus élevés, nécessitent un équipement de récupération des vapeurs plus grand et plus coûteux, et connaissent beaucoup de temps d'arrêt entre les expéditions. Par conséquent, une installation de chargement maritime utilisera souvent une unité de combustion des vapeurs parce que le coût de l'équipement est beaucoup plus faible que celui d'une grande URV chimique et que l'installation a moins de chances de récupérer ses coûts en récupérant les vapeurs.

Zeeco peut fournir une unité de combustion des vapeurs (UCV) temporaire ou en location pour que votre installation puisse l'utiliser pendant que votre URV est hors service. Consultez notre section Location d'unités de combustion ou appelez le +19188937795 pour trouver la location d'unité de combustion adaptée à votre application.

Zeeco offre une réponse 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et notre stock de composants clés garantit la livraison la plus rapide à votre installation.

Nos équipes de service après-vente et de réponse rapide répondront à toutes les demandes de pièces de rechange critiques. Notre équipe peut également concevoir et fabriquer une solution sur mesure pour les équipements de nos concurrents afin de garantir un fonctionnement fiable.

Oui. Nous remplacerons les pièces Zeeco , ou d'autres pièces OEM, en nature ou mieux.

Oui. L'équipe d'assistance après-vente de Zeecoest composée de techniciens et d'ingénieurs de service stratégiquement répartis dans le monde entier pour répondre à tous vos besoins en matière d'équipement après la vente. Zeeco peut même fournir un service et une assistance pour l'équipement de nos concurrents.

Un arrête-flammes est un dispositif passif qui est utilisé pour empêcher un retour de flamme de se propager plus en amont dans la tête de torche.

En fait, un pare-flammes ne protège que ce qui se trouve en amont de lui et ne protège donc pas la torche. Pour cette raison, il est toujours recommandé d'utiliser un gaz de purge pour s'assurer que l'oxygène ne pénètre pas par l'extrémité de la torche.

Non. Aux États-Unis, selon l'EPA 40 CFR 60.18, "les torches doivent fonctionner avec une flamme présente en permanence" et, "la présence d'une flamme pilote de torche doit être surveillée à l'aide d'un thermocouple ou de tout autre dispositif équivalent pour détecter la présence d'une flamme".

Il n'y a pas de taille ou de capacité de torche standard dans le parc de location de Zeeco. En fait, nous pouvons ajouter ou modifier des équipements dans notre parc pour répondre à toutes les capacités dont vous avez besoin.

ZeecoLes torchères montées sur remorque atteignent une taille maximale de 18,29 m (60 pi) de hauteur et 152,4 cm (60 po) de diamètre. Pour les torchères de location plus grandes, Zeeco propose des systèmes montés sur patins/supportés par fil de fer.

Si vous fournissez des valeurs à travailler, Zeeco peut vous conseiller sur les options disponibles et travailler avec vous pour trouver la solution optimale répondant à vos besoins.

Pour dimensionner une torche, nous devons connaître la pression disponible, la composition du gaz de torche et le débit de chaque flux.

En général, il n'est pas nécessaire que les cas d'urgence et/ou d'incendie soient sans fumée pour la totalité de la capacité. Normalement, la capacité sans fumée sera dimensionnée pour des événements qui ne sont pas catastrophiques (c'est-à-dire des événements continus, de routine, ou une partie de la capacité globale = 20 % du débit maximal). Cela permet d'optimiser la conception et de réduire les coûts.

Ils sont généralement placés à l'avant du brûleur, en regardant à travers le corps de la flamme cible. Cependant, d'autres emplacements peuvent également être utilisés en fonction des orifices de visée disponibles et de la vue sur les autres brûleurs du four.

Notre scanner ProFlame utilise une technologie de détection différente de celle des autres fabricants et c'est ce qui nous permet de détecter et de discriminer sur la base des lois naturelles de la physique et de la chimie (aucun algorithme n'est nécessaire). C'est une autre raison pour laquelle notre scanner est si facile à régler et fonctionne de manière si fiable sur des applications que d'autres fabricants n'utilisent pas. Les chaudières de récupération de liqueur noire et les chaudières à écorce dans l'industrie des pâtes et papiers sont le meilleur exemple des performances supérieures de notre scanner.

Oui, le scanner Zeeco Proflame est conçu pour être facilement installé sur des brûleurs et des systèmes de contrôle existants. Le viseur ne nécessite qu'une alimentation 24 VDC, une boucle pour le contact de relais de flamme N.C. ou N.O., et une paire torsadée pour le retour d'intensité de flamme 4-20ma (recommandé mais non requis). Zeeco peut fournir des plans d'interface de câblage avec des harnais existants ou des configurations de blocs de bornes afin que l'installation du viseur soit prête à l'emploi. De plus, si un client souhaite faire la démonstration d'un scanner, un câble de déconnexion rapide peut être fabriqué pour s'interfacer avec le harnais du scanner existant.

Le FlareGuardian est de préférence installé à une distance minimale d'une longueur de cheminée de la torchère. Pour une distance maximale, le FlareGuardian peut être installé à 1000 pieds (330 mètres) de la torche.

Oui, le site FlareGuardian est suffisamment compact pour avoir été installé sur des véhicules pour la mobilité et la surveillance de plusieurs installations.

Oui, il peut être adapté aux zones dangereuses.