Chaudières à lit fluidisé

Zeeco Systèmes de cuisson, produits et services pour les chaudières à lit fluidisé

PRODUITS POUR LA VAPEUR ET LE PROCESSUS

Brûleurs

GLSF Free Jet Brûleurs à ultra-faible teneur en NOx

Brûleur bi-combustible GB à faible taux de NOx

Brûleurs à registre et à venturi

Brûleurs de démarrage de lit fluidisé et lances à gaz

Brûleurs de démarrage et brûleurs de soutien au-dessus du lit / au-dessus du stoker

Brûleurs de gaines DB-LN

Systèmes de brûleurs industriels et de services publics

Ventilateurs à tirage forcé

Windbox

Trains de carburant

Système de gestion du brûleur (BMS)

Systèmes de contrôle de la combustion

Systèmes d'air de surchauffe

Recirculation des gaz de combustion (FGR)

Systèmes de scanners

Pilotes / Allumeurs

Pistolets d'allumage/réchauffage flexibles pour les unités de chauffage en T

Pilotes d'essence et d'huile de classe 1 et pistolets d'échauffement

Pilotes de soutien pour les brûleurs à gaz et à mazout de classe 2

Pilotes gaz/pétrole de classe 3 avec capacité HE

Classe 3 Special HE Only (Rigid and Flexible)

Kits d'optimisation 

Kits Z-Jet à faible émission de NOx (carburants gazeux et liquides)

Atomiseurs et conseils pour l'utilisation de la vapeur à très faible débit

Sécurité / Systèmes de contrôle

État solide 

Automate programmable 

Point unique, point parallèle 

Contrôle limité par la croix entièrement mesurée 

O2Trim , VFD Fan Draft Control

Capacité de carburant flexible 

Gaz naturel

No. 6 Fuel Oil

Fioul n° 2

Huiles mélangées

Gaz de raffinerie

Huiles usagées

Carburants d'opportunité

Gaz à faible Btu

Gaz de haut fourneau

Gaz de four à coke

Gaz de décharge

Carburants à haute viscosité

SERVICES

Technique sur site

Start-Up

Supervision de l'installation

Entretien préventif 

Contrats de service

Formation des opérateurs

Pièces détachées

Centre de modélisation des flux

Modélisation physique et CFD

Systèmes d'air de combustion

Systèmes de recirculation des gaz de combustion

Systèmes d'air de surchauffe 

Modélisation des gaz de sortie et des cheminées

Réduction catalytique sélective 

Études d'ingénierie

Conformité environnementale

Audits d'efficacité

Conversions de carburant

Augmentation de la capacité

Réduction de l'empreinte carbone

Clé en main

Coordination de l'approvisionnement

Modification de l'équipement

Démolition / Installation

Start-Up

Formation des opérateurs

Gestion du site

Études d'ingénierie complètes 

Augmentation de la capacité 

Conversions de carburant 

Modernisation des équipements 

Amélioration des systèmes de carburant et d'air 

Conversions rentables 

Systèmes d'air primaire / secondaire Modélisation du débit

Augmenter l'efficacité, le taux de rotation 

Optimisation de l'OFA 

Système d'air de combustion 

Optimiser le mélange air/carburant 

Réduire la chute de pression du système 

Réduction de l'O2, du CO, des NOx et de l'empreinte carbone

Éliminer les vibrations 

Brûleurs 

Brûleurs de démarrage 

Brûleurs de lit 

Brûleurs de conduits 

Brûleurs à conduits coudés 

Optimisation du système de mise à feu 

Lances de lit 

Scanners de flamme 

UV 

Lumière visible 

Fibre optique flexible 

IR, Fréquence de scintillement IR 

Services techniques et d'installation 

Clé en main 

Start-Up 

Entretien préventif 

Formation des opérateurs 

Service et réparation 

Sécurité / Contrôle 

Contrôle de la combustion 

Projet et eau d'alimentation 

Gestion des brûleurs

Atomiseurs de carburant liquide 

Huiles usagées 

Huiles mélangées, légères et lourdes 

Pilotes / Allumeurs 

NFPA Classe 1, 2, 3 ; Gaz et pétrole 

HE Direct Spark